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我国将从多方面推动专利开放许可制度高效运行

记者从国家知识产权局获悉,为推动专利开放许可制度高效运行,拓展专利转化运用的模式和渠道,该局近日印发关于全面推进专利开放许可制度实施工作的通知。


专利开放许可是《中华人民共和国专利法》第四次修改新设的一种专利特别许可,是专利转化运用的制度创新,有利于实现简便快捷的“一对多”专利许可,提升对接效率,降低制度性交易成本,打通科技成果向新质生产力转化的“最后一公里”。


通知要求从指导专利权人规范提交开放许可声明、推动试点项目便捷转为开放许可、指导专利权人合理估算许可使用费、加强开放许可声明信息的开放共享、充分发挥各方作用促进供需对接等多方面推动专利开放许可制度高效运行。


国家知识产权局相关负责人介绍,根据许可制度,专利权人自愿提交专利开放许可声明,对专利许可使用费“明码标价”,由国务院专利行政部门向全社会“广而告之”,任何单位或个人书面通知专利权人并按照标价付费即可获得实施许可,对所有被许可方“一视同仁”。

文章来源:上证快讯
时间:2024-07-15
最高补1亿元 横琴重金支持跨境电商

对于符合条件的跨境电商示范园区,给予1亿元扶持。符合条件的直播电商基地落户横琴,最高给予300万元补贴。近日,横琴粤澳深度合作区(下称“合作区”)出台《横琴粤澳深度合作区促进跨境电商产业高质量发展扶持办法(试行)》(下称《办法》)支持合作区内跨境电商高质量发展。其中,有九条措施对澳资企业的扶持标准按照1.2倍执行,加强琴澳产业协同,促进澳门产业多元发展。


据了解,《办法》从打造跨境电商示范园区、构建产业生态、推动电商企业集聚、加强电商人才培养和鼓励电商活动举办以及支持琴澳协同发展等多个维度,围绕“筑巢(园区)”“引凤(企业)”“纳才(人才)”“聚势(活动)”精准施策,全方位推动合作区跨境电商产业步入高质量发展快车道。


《办法》中明确提出,对符合条件的跨境电商示范园区给予资金扶持。对于经认定的引领型示范园区,按照园区固定资产投入的30%给予一次性扶持,最高1亿元;对于经认定的成长型示范园区,按照园区固定资产投入的20%给予一次性扶持,最高2000万元。同时,为支持园区可持续发展,对引领型示范园区和成长型示范园区,每年分别提供不超过2000万元和500万元的运营补贴。


为吸引领军型电商企业落地,在“双15%”等优惠措施的基础上,《办法》还给予企业一次性落户奖励最高2000万元。支持跨境电商服务商落地,按跨境电商服务费用的5%给予补贴,每年最高250万元。

文章来源:上证快讯
时间:2024-07-15
国家统计局:上半年全国居民人均可支配收入20733元 比上年同期名义增长5.4%

据国家统计局发布,上半年,全国居民人均可支配收入20733元,同比名义增长5.4%,扣除价格因素实际增长5.3%。按常住地分,城镇居民人均可支配收入27561元,同比名义增长4.6%,实际增长4.5%;农村居民人均可支配收入11272元,同比名义增长6.8%,实际增长6.6%。从收入来源看,全国居民人均工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入分别名义增长5.8%、6.4%、2.1%、5.0%。全国居民人均可支配收入中位数17358元,同比名义增长5.9%。

文章来源:国家统计局
时间:2024-07-15
国家统计局:上半年国内生产总值616836亿元

据国家统计局发布,初步核算,上半年国内生产总值616836亿元,按不变价格计算,同比增长5.0%。分产业看,第一产业增加值30660亿元,同比增长3.5%;第二产业增加值236530亿元,增长5.8%;第三产业增加值349646亿元,增长4.6%。分季度看,一季度国内生产总值同比增长5.3%,二季度增长4.7%。从环比看,二季度国内生产总值增长0.7%。

文章来源:国家统计局
时间:2024-07-15
国铁集团:6月份国家铁路发送货物3.32亿吨 创历史同期新高

据国铁集团7月14日消息,今年6月份,国家铁路发送货物3.32亿吨,完成货运周转量2665亿吨公里,同比分别增长6.1%、5.3%,创历史同期新高。目前,我国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位,并持续保持高位运行,其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

文章来源:上证快讯
时间:2024-07-14
商务部:上半年新设外商投资企业数同比增长14.2%

据商务部消息,2024年1—6月,全国新设立外商投资企业26870家,同比增长14.2%;实际使用外资金额4989.1亿元人民币,同比下降29.1%。


从行业看,制造业实际使用外资1418.6亿元人民币,占全国实际使用外资比重为28.4%,较去年同期提高2.4个百分点。高技术制造业实际使用外资637.5亿元人民币,占全国实际使用外资的12.8%,较去年同期提高2.4个百分点。医疗仪器设备及仪器仪表制造业、专业技术服务业实际使用外资分别增长87.5%和43.4%。


从来源地看,德国、新加坡实际对华投资分别增长18.1%和10.5%(含通过自由港投资数据)。

文章来源:上证快讯
时间:2024-07-13
中国平安上半年实现保费收入约4812.68亿元

中国平安12日晚间发布公告称,该公司于2024年1月1日至2024年6月30日期间实现的原保险合同保费收入约4812.68亿元。其中,平安人寿实现原保险合同保费收入约3007.84亿元,同比增长约5.1%;平安产险实现原保险合同保费收入约1603.97亿元,同比增长约4.1%。

文章来源:上证快讯
时间:2024-07-13
萝卜快跑连上热搜!打车3.4公里仅需7.4元?百度高管:希望明年能盈利

考验耐心、技术和资金的Robotaxi(无人驾驶出租车)赛道,又一次热闹起来。

7月11日,A股网约车板块继续活跃,Robotaxi赛道代表百度的股价较前一日收盘价涨了2.26%,加上前一日强调Robotaxi业务的如祺出行上市,有关无人驾驶迎来iPhone时刻的讨论越来越多。

一众旧闻也被翻了出来,诸如“萝卜快跑希望2025年在武汉盈利”“特斯拉将于8月8日发布特斯拉Robotaxi”。

殊不知,无人驾驶早有高光时刻,如今是二次翻红,熬过低谷的从业者继续推动场景和城市覆盖,还试图通过资本市场找到新的“输血”渠道,这些变化带给用户的实惠,是动辄1—3折的优惠,以及面积越扩越大的覆盖区。

专车体验,拼车价

萝卜快跑挂在热搜的这几天,家住北京亦庄的李檬(化名)又去体验了一把黑科技,而且选择了2021年第一次体验时的路线,“Apollo Park西门—中航国际广场北门”,3.4公里。

按照萝卜快跑的计费规则,车费包括起步费、里程费、时长费、远程费。休息日各类费用按统一标准收取,起步里程1公里、时长2分钟,起步费18元;里程费2.7元/公里;时长费0.5元/分钟;超出10公里收取远途费,0.9元/公里。

如果在常规日呼叫萝卜快跑,起步费、里程费、时长费分四个时段,以里程费为例,0—9点,3元/公里;9—17点,2.7元/公里;17—20点,3元/公里;20—0点,2.7元/公里。

小马智行在北京亦庄也提供Robotaxi服务,计价规则和萝卜快跑的结构一致,只是里程费、时长费、远途费的收费标准不同。

专门对比了头部网约车平台的价格,“一样的时间,一样的起点终点,同时下单的话,萝卜快跑7块多,和网约车特价拼车的价格差不多”,她补充,“原价26元还是挺贵的,比专车还贵5块。7块多是因为有活动抵扣,等于不到3折”。

记者登录萝卜快跑App发现,用户通过拉新可获得的1折、3折、5折优惠券,小马智行也会向用户提供限时折扣等优惠。

2021年11月,萝卜快跑拿到北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点许可(金麒麟分析师),正式从测试阶段走向商业化阶段。按照百度当时的定价,“起步价18元,里程费4元/公里收费,相当于网约车专车标准”。

有规模才能盈利

为什么打低折扣?“能让更多用户体验到Robotaxi安全、舒适、高效很重要,也希望用户养成乘坐习惯。当有一天Robotaxi成规模地在网约车平台提供服务时,我们的服务质量和体验更好,价格相当合理,用户应该也不会拒绝。”小马智行副总裁张宁告诉北京商报记者。

规模是张宁挂在嘴边的词,和记者交流的45分钟里出现了14次。按照他提供的数据,目前小马智行在北京有近百台Robotaxi,未来两年可能拓展到上千台。

百度会定期公布自动驾驶相关数据:截至4月19日,萝卜快跑累计服务单量超600万次,一季度内提供的乘车服务约82.6万次,同比增长25%。具体到商业化,百度自动驾驶业务部总经理陈卓还曝光了萝卜快跑在武汉的目标:希望在2024年底有1000辆车,2025年能盈利。

有关扩张和商业化计划是Robotaxi企业的必答题,对于未来三年的行业商业化判断,张宁给北京商报记者的答案是:“2024—2026年对于小马智行和整个行业来说,都是商业化落地的关键。跑通商业化闭环,是以规模为基础做降本增效。”

这个话题也吸引了车圈大佬,小鹏汽车董事长何小鹏分享了与友人的结论:“能力,法规、商业闭环都还没有到,说很快能打平是因为很多账没有算,但是在加速。我认为大概两年后会开始进入转折点。”

萝卜快跑的母公司百度常从成本层面解读Robotaxi的商业模式。2021年百度推出的第五代无人车Apollo Moon为例,48万元成本,按五年可靠运营时间计算,Apollo Moon每年每辆车的成本是8000元,已具备成本上对比当时专车的可替代性。搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,整车成本较上一代下降60%,价格20.46万元。

“不谈安全就是0” 

在城市覆盖方面,截至目前,萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

回溯Robotaxi的发展轨迹,几乎都遵循驾驶位有人、副驾驶有人、后排有人、全车无人。只有做到全车无人,特斯拉CEO马斯克构想的商业模式才有可能实现,即特斯拉车主可以通过Robotaxi的网约车模式躺着赚钱,让座驾出去拉活。

从技术层面看,躺着赚钱的前提是安全。


“交通运输和出行领域的商业模式,需要实现两点才能跑通,一是安全,二是效率和便捷性。”百度自动驾驶安全与政策首席专家吴琼向记者解读,“不谈安全就是0,前面有再多的1也没有意义;无人驾驶汽车的路径是通过大数据来计算的,当一台车不需要人类驾驶时,时间就会被释放出来”。

近期Robotaxi登上热搜也是因为安全。“7月7日16时50分左右,汉阳区鹦鹉大道与国博大道交会路口。车辆在绿灯亮起启动之际,与一名闯红灯社会人员发生轻微接触。事故发生后我司第一时间配合警方处置,并陪同送医检查。经检查无明显外伤,目前正在医院进一步观察和休息。”针对Robotaxi在武汉街头的意外,萝卜快跑在7月10日回应。

数据显示,百度在自动驾驶领域的累计投入超1500亿元,积累了超过1亿公里的高级别自动驾驶安全测试里程,拥有超过5000项自动驾驶专利,其中高级别自动驾驶专利数量全球第一。


文章来源:北京商报
时间:2024-07-12
特殊资产寻接盘 银行迫切“卸包袱”

包括不良资产在内的特殊资产,对银行来说是“包袱”、是压力,但在那些以收购特殊资产为生意的投资机构眼里,这是他们的“淘金场”——带着变废为宝的希望冲进这个场子,不断修炼处置能力,发掘价值,寻求收益。

记者从业内调研了解到,多家银行近期都在发力特殊资产出表渠道的拓展和创新,积极举办推介会等活动,加强与投资机构面对面交流,不少资产管理机构、信托公司、券商踊跃参加,积极加入“朋友圈”,共同发力建设链接上下游的特殊资产生态圈。

银行将特殊资产出表的需求这两年确实比较迫切。”业内人士告诉记者,此前信贷快速增长的周期中形成了不少特殊资产,如何处置好这部分资产,快速回笼资金,减负前行,成为当下银行业共同面临的问题。同时,面对特殊资产估值定价难这一行业性堵点,银行以及下游“淘金者”们不断求索解决之道。

一场与时间赛跑的游戏

相对于不良资产,特殊资产在银行领域还算是一个稍显小众的术语。其实,特殊资产的范畴要更广阔一些。“特殊资产不仅包括违约债权,也包括一些没有违约但价格产生波动以及偏离了应有价值的资产。”上海金融与发展实验室主任曾刚表示,银行业的不良资产仍是特殊资产中最主要部分。

近期,多家银行通过推介会等形式向投资机构推介多种特殊资产,抵押物覆盖商业房产、工业厂房、土地使用权、住宅性房产等,以及信用类的个贷类资产包、信用卡资产包等。以某股份行近日推介的一个普惠业务资产包为例,该债权转让规模近5亿元,涉及45笔贷款,资产覆盖了五级分类的全部类别,包括正常类2笔,关注类7笔,次级类17笔,可疑类5笔,损失类14笔。随着2023年相关监管政策首次将关注类贷款纳入不良资产转让范围,今年各大银行转让的资产包里,资产范围进一步扩大。

国家金融监督管理总局数据显示,截至2024年一季度末,全国商业银行不良贷款余额3.4万亿元,较上季末增加1414亿元。业内人士普遍认为,今年银行业不良资产处置将呈现加速趋势,预计整体处置规模会出现阶段性新高。

业内人士认为,银行通过不良资产处置,可以快速压降不良率,将腾出的信贷资源投向符合国家政策导向的行业企业,提高服务实体经济质效。

“管理金融风险最有效的时机并不是在违约之后,而是在实质违约发生之前。在资产价值发生重大变化时介入,不仅能有效降低违约发生的可能性,也能大幅减少违约造成的损失。因此,真正有效的不良资产管理对象,不应局限于已经发生违约的不良资产,还需要扩展到仍未出现违约,但价值受各种因素影响而出现了重大变化的资产。”曾刚说。

“银行不良处置渠道有多种,主要一块是银行自己核销清收,还有一块就是把它卖出去,比如卖给AMC(资产管理公司)。”曾刚说,上一轮信贷快速增长周期中形成的不良处置会维持较长一段时间,而且特殊资产的范围会越来越广。特殊资产处置需要树立动态的长期概念,即通过对经济周期的把握,在不同周期实现资产价值的挖掘和配置,对银行业而言,长期持有及在未来重构是一个方向,银行可以采取各种方式参与其中。

挖掘特殊资产处置的价值是一场与时间赛跑的游戏。专家表示,不良资产处置对于时效性要求非常高,时间与价值呈负相关关系。如果能够在资产转为不良资产前介入,资产的价值将被进一步挖掘。

个贷资产包备受关注

“银行经常会组织特殊资产推介活动,特别是股份行和地方性银行。”北方一家AMC资深项目经理告诉记者。“我们最近比较关注一家股份行的卖断式个贷资产包,相比反委托式,收购方有很大主动权。估计竞争会比较激烈,这个很考验接盘机构的处置能力。如果洽谈顺利,我们作为优先方,会跟劣后方合作收购。我是做资产处置出身,做了十来年催收和诉讼相关业务,纯电催还是有局限的,拿了这个包主要看劣后方的能力了。”

个贷特殊资产投资是今年的热点之一。资深业内人士对记者表示,市场上银行转让的个贷资产包有不少是反委托式。

“银行有不良率方面的考核,所以在关键时点前要把一些不良资产转让出去,但是AMC不见得愿意接。那就有一个反委托,就是AMC将它买下后重新委托给银行,让银行自己去收,相当于不良清收责任还在银行手里,AMC只是当了一个时点上出表工具,帮银行把不良率指标粉饰一下。”上述资深人士说。

“卖断式处置对接盘方要求高,需要有高超的风险处置能力才可以赚钱,在价值发掘方面发挥真正的作用。”该人士说。

一家股份行资产保全部门相关负责人告诉记者:“现在整体看,正常的包成交价比起拍价高(溢价空间)10%至20%是有可能的。”

该股份行人士解释道,溢价空间、起拍价在同业里面也有较大差异:银行内部催收比较严格,诉讼执行前期都做得很细,其资产包溢价空间就会被压缩;银行诉讼清收、非诉讼清收比较松散,其资产包在市场就比较有吸引力。

“房抵贷之前炒得特别热,最近两年相对理性了。大家又开始涌入投资个贷不良。炒得太多的话,价格就上去了,没有了盈利空间。”上述人士说。

近日,银登中心发布的《2024年二季度不良贷款转让试点业务统计》显示,2024年二季度不良贷款转让明显提速,挂牌量和挂牌业务规模环比出现大幅增长,个人不良贷款批量转让成交业务规模更是激增5倍多。

业内人士预计,随着贷款总量持续增长、供给侧结构性改革不断深化,银行特殊资产剥离和表外资产回表压力会越来越大;同时,考虑到地方中小银行改制重组,银行不良贷款仍将保持惯性增长态势。未来一段时间,特殊资产不管从供给端,还是从交易端,增长趋势都将持续。

发力“生态圈”建设

多位业内人士表示,特殊资产处置业务分工不断细化,专业性日益增强,单一机构难以覆盖,需要聚合资源、形成合力。建设“生态圈”,构建特殊资产处置行业链、畅通处置路径,成为业内加速探索的方向。

“围绕特殊资产交易链的各个环节,与多家政策性银行、国有商业银行、股份制商业银行以及地方商业银行建立了合作机制,可为各类资产交易提供量身定制的融资产品与服务,助力提升项目的成交率和竞价率。”北京产权交易所相关负责人介绍,他们还与全国资产管理公司及各地资产管理机构、信托公司、保险公司、融资租赁、小额贷款公司等建立了紧密合作,增强在特殊资产处置领域的服务能力。

广州市6月发布的《广州市推动特殊资产管理行业发展若干措施》也提出,构建特殊资产管理行业发展新格局,打通特殊资产流转堵点、难点,提升特殊资产处置效率,其中特别提出建设特殊资产多元服务归集、投资大数据共享利用、跨平台对接、跨区域合作的赋能服务平台,为各类特殊机会资产提供“线上+线下”、全链条、全周期、市场化、专业化的综合解决方案。

多家银行表示,将沿着生态化方向,推进特殊资产经营。

对于生态圈各方,目前的主要难题是定价(估值)问题。业内人士表示,特殊资产本身有“标的类型异质化、资产范围不清晰、未来收益不确定”等非标属性,其清收处置往往受到法律因素、经济因素、社会因素等综合影响。“估不好、估不准、估不快是特殊资产估值所面临的三大难题。”平安银行(10.300, 0.17, 1.68%)特殊资产管理事业部相关负责人表示。

“特殊资产估值定价一般就是模拟处置回款,这是不良处置过程中的难点之一。行业采取了一定的技术赋能手段,多是对个人业务比较有效果,对公业务上的技术应用还差一些。”北京某银行资产保全部负责人告诉记者,而与个贷领域相比,对公领域不良资产处置难度更大,清收更加困难。

特殊资产的处置盈利模式主要包括折扣收益、资产增值和整合收益。“淘金者”要想淘到真金,“火眼金睛”、打造科学估值体系、自身处置能力等因素缺一不可。能否以合适的价格买到合适的资产,成为特殊资产投资成败的关键一步。

“我们构建了自己的估值模型,用于资产包评估。”多家地方资产管理机构人士向记者透露,近年来一直利用内外部手段,加大对估值体系的完善和升级。


文章来源:中国证券报-中证网
时间:2024-07-12
一揽子政策实施一年 “地方债务风险”化解效果初现

一揽子化债政策出台一年,在多方协同努力下,“地方债务风险”这道难题正被逐步攻克,取得积极成效。

业内人士认为,地方政府应坚持“化债”与“发展”两条腿走路;从长远看,更需着眼于增强产业创税能力和推动城投平台市场化转型,从根本上提升地方政府和城投平台的“造血”功能。

各地有序推进落实化债工作

去年7月,中央政治局会议提出“制定实施一揽子化债方案”。此后,各地因地制宜、“对症下药”,有序推进落实化债工作,隐债困局正被打破。

整体来看,各地强调“一地一策、一企一策、一债一策”的精准式化债。去年底,多个省份制定了“1+N”化债方案,即在化债总方案的基础上形成多个子方案。以天津为例,该市制定实施“1+10”全口径债务化解工作方案,统筹全市资金资源减债化险,圆满完成年度各项化债目标任务。

今年以来,各地化债工作重点转向健全化债长效机制、加强风险监测、推动城投平台转型等长效措施,成果明显。数据显示,内蒙古鄂尔多斯(9.430, -0.26, -2.68%)市等33个地级市超额完成年度化债计划,广东湛江市等31个地级市顺利完成年度化债任务。多个地级市实现隐性债务风险等级颜色降档,例如四川攀枝花市、湖南怀化市等城市实现债务风险等级“脱红”;河省秦皇岛市等由橙色降为黄色。

“自一揽子化债政策出台以来,地方政府在债务化解方面取得了积极进展。”中信证券(18.380, 0.06, 0.33%)首席经济学家明明对上海证券报记者表示,从实施效果来看,地方融资平台的融资成本显著下行,债务增速明显降低,债务结构有所优化,不仅有效地缓解了地方政府的短期偿债压力,还推动了地方财政的可持续发展。

发行特殊再融资债券是化债主要手段

“总体来看,化债思路主要沿着三条主线进行。”粤开证券首席经济学家罗志恒分析说,在顶层设计上,中央提出妥善化解存量、控制增量、统筹好地方债务风险化解和稳定发展等总体要求;在监管思路上,强调差异化管理;在具体措施上,推出特殊再融资债券等工具,并鼓励协调金融机构对存量债务进行重组、置换,以时间换空间。

具体到地方层面,化债工具丰富多样。其中,发行特殊再融资债券、金融化债置换展期等方式可解燃眉之急,盘活存量资产、推动城投企业转型等则能增强中长期“造血”能力。

发行特殊再融资债券用以置换存量债务,是地方化债的主要手段。据统计,去年10月以来,各地累计发行特殊再融资债券14972.8亿元。其中贵州、天津、云南、湖南、内蒙古、辽宁获得的支持力度较大,发行金额均超千亿元。“特殊再融资债券超预期发行,有助于隐性债务显性化,优化地方债务结构,付息压力得以缓解。”罗志恒表示。

设立化债基金,解决短期流动性风险,亦是化债方式之一。7月3日,山东财金集团称拟发起设立百亿元规模的互助增信基金,重点支持市县城投平台和国有企业化解流动性风险。一位市场人士认为,未来或有更多区域设立信用保障基金,支持地方城投平台和国企化解流动性风险。

寻找化债与发展平衡点

4月30日,中央政治局会议提出,“确保债务高风险省份和市县既真正压降债务、又能稳定发展”。

“地方政府需要在债务化解与地方经济发展之间找到平衡点。”明明建议:首先,坚持“开前门、堵偏门”的原则,规范举债行为,确保债务的可持续性;其次,优化债务结构,降低融资成本,提高资金使用效率;最后,将债务化解与经济发展紧密结合,通过发展实体经济、培育财源税基等方式,增强地方政府的长期偿债能力。同时,加强财政政策与产业政策的协调配合,形成政策合力,共同推动地方经济的高质量发展。

在寻找平衡的过程中,推进城投平台市场化转型是关键一环。“债务化解的中长期目标是对存量债务进行一定程度上的实质偿还,实现债务增长速度与当地的经济财政发展相匹配。”中证鹏元评级公司认为,地方政府应坚持“化债”与“发展”两条腿走路。长期视角下,地方政府更需着眼于增强产业创税能力和推动城投平台市场化转型,从根本上提升地方政府和城投平台的“造血”功能。

防范化解债务风险,更重要的是要扎紧制度的“篱笆”。5月27日,中央政治局会议审议《防范化解金融风险问责规定(试行)》。会议指出,制定出台该规定,就是要进一步压实金融领域相关管理部门、金融机构、行业主管部门和地方党委政府的责任,督促各级领导干部树立正确的政绩观,落实好全面加强金融监管、防范化解金融风险、促进金融高质量发展各项任务。

业内人士认为,这将从制度层面进一步规范举债行为,堵上融资平台违规举债的口子,防范化解地方债务风险。


文章来源:上海证券报
时间:2024-07-12
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